中国海军，如今正经历一场脱胎换骨的巨变。舰艇下饺子般狂飙突进，对舰载机的胃口也跟着水涨船高，那叫一个“爆炸式增长”。可细看这庞大的需求背后，新老型号居然还在“代际混编”，这可不光是挑战，更藏着海军的精明和务实。
你瞧，四艘四万吨级的075两栖攻击舰已经妥妥入列，成了咱海上投送的硬核力量。还有那艘神秘的076，外号“四川舰”，眼下正加紧舾装，离下水不远了。
光这些还不够，三艘航空母舰压阵远洋，那可是核心中的核心。再数数，几十艘万吨大驱055，加上四五十艘052DL、052DM、054AG、054AG2、054B，浩浩荡荡，组成了水面舰艇的绝对主力。
这么大的家底，对舰载直升机的需求简直是天文数字。粗略一算，光是这些水面舰艇，就得要将近200架海直-20。
它们要满足日常巡逻、反潜、搜救，这些个五花八门的任务，缺了谁都不行。
可现在075的甲板上，那叫一个“百花齐放”。主力直-8C固定趴着十来架，旁边还能瞅见服役十多年的俄制卡-28和卡-31。
三架甚至更多的直-9也忙着在075上执行搜救。至于大家伙儿心心念念的中国首款10吨级舰载直升机海直-20，虽然偶尔露面，但数量真心不多。
这“混搭风”让不少军迷都纳闷：海直-20咋就没能赶紧大规模铺开呢？背后到底有啥讲究？
其实啊，这种新旧并存的局面，绝不是拍脑袋决定的。这是中国海军在高速发展中，对装备需求和技术迭代做出的复杂权衡。
里头可藏着海军既要满足当下，又要拥抱未来的深思熟虑和战略眼光。
老兵不死，只是在坚守
在新型舰载直升机还没法大规模上量的时候，中国海军的策略就俩字：实用。能用的都给我用起来，哪怕有缺点，也要想办法克服，先顶住眼前的仗再说。所以，那些“老兵”们，还在闪闪发光。
075两栖攻击舰，现在主要就靠直-8C撑门面。可这直-8C啊，虽然是舰载机，但它当初设计的时候，可没想着要在大甲板上玩转自如。
你看它停放时，那尾梁就伸不直，得斜着趴甲板，硬生生把宝贵的甲板空间给浪费了。这无疑给075的日常操作和任务执行添了不少堵。
但即便如此，直-8C也还在努力支撑着舰艇的航空力量，任劳任怨。
再说另一位“老兵”，俄制卡-28。这哥们儿在中国海军服役都超过25年了，缺点那是一箩筐。俄式电子设备操作起来跟天书似的，数据处理也慢半拍。
反潜操作员挤在狭小的空间里，一个人恨不得当三个人用，效率自然高不了。
卡-28的机腹弹舱设计也挺鸡肋，只能带一枚鱼雷，跟欧美同吨位直升机能挂四枚比起来，简直是“寒酸”。
更要命的是，它那共轴双桨结构精密得要命，维护起来复杂不说，每次大修耗时是西方直升机的三倍。TV3-117发动机的俄制零件也停产了，部队配件供应都快成了大问题。
可即便有这么多毛病，卡-28在某些舰艇上就是“不可替代”。比如那四艘“现代”级驱逐舰，人家的伸缩式机库就是为卡-28量身定做的，除了它，谁都进不去。
卡-28独特的共轴双旋翼设计，直接把尾桨给省了，机身长度只有11米，比4吨级的直-9还短一截。折叠起来，占地面积跟直-9差不多。
这让它在狭小的舰载甲板上操作起来特别有优势，就算台风来了，照样能起飞执行任务。
卡-28那5.4米“矮胖”的身高，甚至逼得中国船厂修改舰艇设计图纸。052B/C驱逐舰的机库因此被迫加高，顶上鼓了个“凸”字形。
后来的052C/D驱逐舰更直接，机库升级成了“山”字形结构，就为了能把卡-28这尊“大神”给装进去。
在作战体系里，卡-28也还发挥着余热。它能为“现代”级舰搭载的“日炙”超音速反舰导弹提供中继制导。这套俄式“组合拳”磨合了二十年，都形成肌肉记忆了。
所以在东部战区的演练中，它还扮演着掩护登陆船团的重要“老保镖”角色，经验丰富得很。
中国海军的反潜直升机力量，现在正构建一套分层防御体系。056护卫舰用直-9C负责近海反潜，而直-20F呢，未来将扛起远洋反潜的大旗。
卡-28和13吨级的直-18直升机，就是在过渡期内填补空缺，发挥“承上启下”的作用。这足以看出，海军对现有资源整合利用的精打细算。
前不久075甲板上三型直升机同框训练的画面，就是中国反潜力量升级的生动写照。这说明老装备逐步退役、新装备全面上位，都需要一个过程。海军可不是抱着老古董不放，而是在有条不紊地推进现代化。
海直-20，为啥慢悠悠？
海直-20性能这么好，为啥没能大规模列装？这可不是它自己的问题，而是受限于军工产能、部分舰艇的物理条件，以及海军对未来技术发展的“神预判”。海军选择“慢悠悠”地等更先进的机型，背后可藏着大学问。
直-20F反潜型直升机，那性能是全面碾压卡-28。4吨载荷，1000公里航程，250公里雷达探测范围，还能同时挂两枚鱼雷和32枚声呐浮标，妥妥的“反潜利器”。
中国海军对直-20F的需求量，那简直是海量。光是055大驱、052DL、075这些舰艇，算上30%的备用机，就得要133架！
可问题是，直-20系列直升机目前的整体产能实在有限。哈飞和昌飞两条生产线，一年也就产个30到50架。
陆军航空兵的需求量巨大，空军搜救队也眼巴巴等着直-20。结果就是，直-20系列生产要优先满足陆军航空兵，产量有限的海直-20舰载型号，自然就得优先供应那些战斗舰艇。
这导致075型两栖攻击舰在海直-20的列装优先级上，就相对靠后了。目前全军对直-20的总需求已经超过300架，产能跟不上，就成了制约其大规模部署的关键瓶颈。
生产瓶颈还体现在供应链上。涡轴-10发动机的关键钛合金锻件，大概35%还得依赖进口。高端芯片在28纳米制程上也有技术瓶颈，这些都直接拖慢了生产速度。供应链卡脖子，才是直-20无法全速生产的关键因素。
此外，直-20反潜型的机高有5.3米，这可比054A早期型和052D基础型舰艇那5.1米高的机库要高出一截。硬往低矮机库里塞，旋翼可能刮擦，存在物理适配问题。
反倒是卡-28，凭借其独特的共轴设计，5.4米的身高居然能适配部分低矮机库。这种“负负得正”的巧合，反倒让卡-28在中小舰艇上意外获得了“续命”的机会。
海军不急着让海直-20大规模上量，而且优先供应战斗舰艇，是出于对科技发展速度的考量。科技发展太快了，海军担心海直-20大量服役后，中华V-280、中华XV-15这些新机型一旦定型，服役不满十年的海直-20可能就成了“鸡肋”。
到时候，大量过时的海直-20不仅占用甲板空间，还造成重复投资的困境，那可就得不偿失了。所以，海直-20产量较低，正是为了避免未来新机型出现时的装备更新尴尬，这体现了海军在装备发展上的战略远见。
未来之翼，颠覆性技术来袭
中国在倾转旋翼和高速共轴反桨直升机这些前沿领域，已经取得了显著进展。这些颠覆性技术预示着海军舰载航空兵未来将实现质的飞跃，彻底改变舰载机的作战模式，想想都激动。
最近，中国中华XV-15/小V-280倾转旋翼技术验证机的模型曝光，这可不是小事。它表明中国正积极研发能飞得更快、更远的舰载直升机，这将极大地拓展其作战范围和效率。
基于中华V-280平台，未来甚至可能发展出倾转翼加油机，甚至预警机。预警型倾转翼机，能把直升机的短距起降能力和螺旋桨预警机的飞行速度结合起来。
这有望显著增强两栖攻击舰的预警探测能力，让它看得更远，反应更快。
同时，类似于西科斯基SB-1/S-97那种刚性共轴反桨双旋翼加推进式螺旋桨的高速直升机也已亮相。这种SB-1类似物，被认为非常适合承担编队反潜任务。
而且，它还能兼作武装直升机、反潜直升机和突击直升机，简直是“多面手”。
当SB-1类似物实现大规模生产后，预计将部署在075型两栖攻击舰上，将显著提升其多任务能力，让075的战斗力再上一个台阶。
刚性共轴反桨双旋翼直升机，在两扇螺旋桨之间的高差较小，在相同起飞重量下，其高度明显低于同级别的共轴反桨双旋翼直升机。
10吨级刚性旋翼直升机的高度，甚至可能低于卡-28。这意味着未来055、052D、054A、054B等舰艇的机库高度，可能都需要重新评估，以适应这些新型直升机。
中国正在研发的直升机可不止这些，还包括小V-280/中华XV-15、小SB-1/中华S-97、直-21武装直升机等等，真是百花齐放。
辽宁舰和山东舰上的直-18Y预警直升机，未来很可能被空警-600取代。陆航的宽体直-8L，也可能发展出相应的海军型号。
中国海军未来甚至可能发展垂直起降战斗机，这些都预示着海军航空兵的未来充满无限可能，令人期待。
中国在高速直升机领域，已经从以前的“追随者”，转变为哈飞和昌河两大制造商之间的“内部竞争”，这标志着中国航空工业取得了巨大进步，实力杠杠的。
075型两栖攻击舰的机库，能够容纳机高6.7米的直-8直升机。
这也意味着075舰机库也能容纳高度5.3米的海直-20、突击型海直-20以及高度相似的武装-21。贝尔V-280的机高为6.4米，美式两栖攻击舰能够搭载MV-22和贝尔V-280。
因此，中国两栖攻击舰预计也能够搭载贝尔V-280的类似物。SB-1直升机的高度目前未知，但肯定低于直-8。这些数据表明，075舰的机库设计为未来搭载这些新型、高度可能更低的直升机预留了充足空间，展现了高瞻远瞩。
笔者以为
中国海军当前的舰载直升机部署策略，可不是拍脑袋决定的。这是经过深思熟虑的结果，旨在平衡眼前的作战需求和长远的技术发展。
通过“过渡期”的部署，海军为未来更先进、更高效的舰载航空力量做足了准备，巧妙地避免了重复投资的尴尬。
075舰目前使用卡-28、卡-31、直-8、直-9、少量直-20以及未挂牌的直-18Y等多种机型作为过渡，这无疑是一种务实的策略。
相信075舰在未来几年内，将进行一次“鸟枪换炮”式的升级，彻底告别老旧机型，避免了刚服役就落后的困境。
放缓海直-20的大规模生产，正是为了避免在未来几年内，当中华V-280、中华XV-15等更先进机型成熟时，造成“刚服役就落后”的尴尬和重复投资。
这种“不急不躁”的背后，是中国海军对科技树快速发展趋势的深刻洞察。正是这种战略预判，确保了最终的装备体系能够实现质的飞跃，为中国海军的未来发展奠定了坚实的基础。
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